在上海舉行的第九屆IATA全球貨運大會上,國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟先生(Tony Tyler)表示,“全球航空貨運已經(jīng)歷數(shù)年的挑戰(zhàn)。欣喜的是,2014年出現(xiàn)了自2010年以來的首次顯著提升,我們期待這一趨勢今年能夠繼續(xù)。然而,營收仍低于2011年的最高水平,收益也連續(xù)第四年下降。對于航空貨運,我始終保持樂觀的態(tài)度。但是我們唯有通過完善業(yè)務(wù)才能不斷提升航空貨運的價值。盡管挽回已失收入的征途漫漫,但前景是光明的,因為航空物流企業(yè)已經(jīng)認真地進行戰(zhàn)略布局和規(guī)劃未來。”
2014年是無紙化貨運轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點,全球電子航空運單(E-AWB)的比例已逾24%。進一步提高整個航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈條的合作,加強與海關(guān)部門的協(xié)同是完善工作的重點。在世界各地,越來越多的航線已獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn),其中就包括上海航線,從2014年11月起加入這一行列?!氨M管仍有許多工作尚待完成以幫助航空物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,但業(yè)界的思維模式已發(fā)生重大變化。通過業(yè)界成員的共同努力,我們現(xiàn)在可以展望并實現(xiàn)其他航空貨運文件的數(shù)字化?!睖珡胂壬硎?。業(yè)界的目標(biāo)是在2015年實現(xiàn)45%的電子航空運單,2016年則達到80%。
全球藥品貨運處理標(biāo)準(zhǔn)將是航空貨運取得每年600億美元醫(yī)藥物流市場的重要一環(huán)。這個行業(yè)需要滿足客戶對于貨物完整性的期望,同時符合各國和地區(qū)有關(guān)監(jiān)管部門的法律法規(guī)?!叭绻鲜鲂枨鬅o法得到滿足,航空貨運將失去醫(yī)藥物流這一巨大的市場機遇。與此同時,競爭對手正不遺余力地試圖贏得這一機會?!睖珡胂壬a充道。
為幫助航空物流企業(yè)提升競爭力,國際航協(xié)已推出新的舉措——獨立醫(yī)藥物流驗證中心(CEIV醫(yī)藥)。 CEIV醫(yī)藥評估和驗證冷鏈流程,并提供培訓(xùn),以保證航空物流企業(yè)符合所有適用的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。湯彥麟先生說:“CEIV認證能夠幫助相關(guān)各建立信任,讓貨主放心,敏感貨物將被妥善運輸直至送達客戶。”
鋰電池的安全運輸仍是行業(yè)重點關(guān)注的問題。健全的法規(guī)和指導(dǎo)業(yè)已存在,但并非所有的貨主都在認真遵守和執(zhí)行。中國是鋰電池最大的生產(chǎn)國和重要的市場。國際航協(xié)已擬定中文的鋰
電池運輸指導(dǎo)意見,希望提高業(yè)者對這一重要問題的認知,但政府主管部門也需加強管理?!氨O(jiān)管機構(gòu)需加快步伐。雖然行業(yè)已積極行動,但如果沒有監(jiān)管,以及在必要時強制執(zhí)行,貨主或許不會嚴(yán)格地遵守相關(guān)規(guī)定。湯彥麟先生強調(diào)。
上海海關(guān)、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場集團、東航股份公司、上海電子口岸辦、IATA簽署《共同推進上海航空電子貨運發(fā)展的倡議書》
上海海關(guān)、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場集團、東航股份公司、上海電子口岸辦、IATA于2015年3月10日在上海舉行的第九屆IATA全球貨運大會上共同簽署《共同推進上海航空電子貨運發(fā)展的倡議書》。
上海是全球重要的航空貨運樞紐節(jié)點,浦東機場作為全球最繁忙的貨運機場之一,連續(xù)七年保持貨運量全球第三,2014年,浦東機場貨運量增幅超過8%。國際航空貨運量占全國的三分之二,為上海國際航運中心建設(shè)做出了重要貢獻。 2014年浦東機場獲得由《亞洲貨運物流資訊》主辦“亞洲貨運及供應(yīng)鏈大獎”所評選的年度全球最佳貨運機場。
電子貨運實施的程度已做為國際上評價貨運樞紐機場效率的重要指標(biāo)之一。今年,上海機場集團與IATA共同攜手發(fā)起,推動上海航空電子貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展,得到了上海海關(guān)、上海出入境檢驗檢疫局、上海電子口岸辦、東航股份公司的積極支持與響應(yīng)。各方致力于共同加快推進電子貨運在上海機場的實施,以科技創(chuàng)新的方式為全球航空貨運的發(fā)展做出中國的貢獻,進一步助推上海國際航運中心建設(shè)、自貿(mào)區(qū)建設(shè),通過電子貨運的實施進一步提升效率、為航空公司、貨代、貨主等航空物流各相關(guān)運營方創(chuàng)造價值、同時也為中國航空貨運的可持續(xù)發(fā)展做出努力。
電子貨運是國際航空運輸協(xié)會(IATA)于2006年提出的航空貨運新的發(fā)展方向,其對提高通關(guān)效率、降低物流成本、推進貿(mào)易便利化具有十分重要意義。從全球范圍來看,截止至2015年1月31日,電子運單全球使用率已經(jīng)達到24.9%,單月電子運單量已達35萬票。北亞區(qū)電子運單使用率也從2014年初的12.3%上升到32.4%,單月電子運單量已超過7萬票。
為了推動國內(nèi)電子運單的發(fā)展,航空公司、地面操作代理公司、貨運代理公司和IATA于2013年9月27日共同組成了IATA電子運單中國工作組,并得到中國民用航空局、中國各級海關(guān)、檢驗檢疫等政府監(jiān)管機構(gòu)、上海機場(集團)有限公司、北京首都國際機場股份有限公司、東方航空物流有限公司的大力支持。在海關(guān)、檢驗檢疫、民航局等政府監(jiān)管機構(gòu)的支持下,電子貨運的試點在上海浦東機場、廣州白云機場和北京首都機場逐步展開,并逐漸向常態(tài)化發(fā)展。自2014年6月中國貨運航空公司電子運單出港試點在上海浦東機場運行成功以來,電子運單在上海進展迅速。截至2015年2月25日,中國貨運航空公司國際出港電子運單貨物已達9206票,上海已成為全國電子運單實施的領(lǐng)軍口岸。